大船渡じぇじぇじぇ！

久しぶりの大船渡です。

前回は震災前の2009年に来ました。

日本国内外のあちらこちらに取材に行きましたが

3本の指、いや、2本、たぶん1本の指に入るほどの

ヘビーな旅路だった覚えがあります。

その大船渡がさらにヘビーさに磨きを

かけたそうです。う〜ん、、、。

これは2009年の大船渡線車窓からの眺めです。

江の電よりも海が近く見えるのですが

ここは線路どころか土台ごと流されたあたりです。

2009年当時の大船渡駅です。

シンプルながらも駅舎があり、

街もありました。

そこへ震災後、ふたたび行けるチャンスが

巡って来るとは思っても見ませんでした。

一ノ関から大船渡までの大船渡線が

レールというか土台も流失ということで

気仙沼からバスに乗り換え

陸前高田を抜けて大船渡駅まで行ってます。

その為、日帰りを諦め一ノ関で1泊して帰ります。

早朝の上野でスーパーコマチを撮影です。

鉄道はまったく判りませんが、

デザイナーが曲線どころか色までフェラーリを

パクったのは素人のUMEでもわかります。

フェラーリ312TあたりのF1が懐かしくなる

色合いですね！

なんか、「ベロチュウ（昔で言うフレンチキス、ベーゼ）」を

しているみたいで、こちらがちょっと恥ずかしくなります。

一ノ関です。ここから大船渡線で気仙沼を目指します。

おお、大好きな「あまちゃん」です！

じぇじぇじぇ(° o°)かっけ〜(^o^)/(あまちゃん風に)

さて、気仙沼です。

フカヒレが食べたくなる気仙沼ですが

まだまだ先は長いので

そそくさとバスに乗り換えます。

複雑な気持ちになる「オブジェ」を

バスの車窓からちらっと撮影しました。

311の震災を思い出すから嫌だという

地元の人の気持ちもわかります。

でも観光収益に少しでも加担出来るなら

当分はこのままが良い気もします。

遠くに見えるは「一本松のオブジェ」でしょうか？

普通のバス停になってしまった大船渡駅を

撮る気にならなかったので、表示板だけを撮りました。

帰りは隣の盛駅からおなじるーとを通り、一ノ関に戻りました。

応援し辛いキャラの仕上がりだけど、

応援するよ、オオフナトン！